Ошибка Overvoltage (OV) на частотнике

Ошибка Overvoltage (OV) на частотном преобразователе — срабатывание защиты по превышению напряжения на звене постоянного тока (DC-шине) инвертора. Код отображается как OV, F.OU, Err11, E.OV1 у разных производителей. Для сети 380 В порог защиты обычно 800-820 В постоянного тока — выше этого значения электролитические конденсаторы DC-шины начинают деградировать, и защита останавливает привод.

Основных причин три. Первая и самая частая — короткое время торможения при высокой инерции нагрузки. Когда частотник резко снижает частоту, двигатель переходит в генераторный режим и возвращает кинетическую энергию в DC-шину — конденсаторы заряжаются до критического уровня. Типичный пример: вентилятор с диаметром рабочего колеса 1 м и временем торможения 3 секунды — почти гарантированно даст OV. Решения два: увеличить время торможения в параметрах до 20-60 секунд либо установить тормозной резистор, который рассеивает избыточную энергию в тепло. Для подъёмных механизмов и центрифуг тормозной резистор обязателен. Вторая причина — высокое сетевое напряжение: при длительных скачках выше 440 В (в сельской местности или на длинных ЛЭП с низкой нагрузкой) постоянное напряжение в DC-шине поднимается до критических значений. Контролируется реле контроля напряжения на вводе. Третья — пробой верхних IGBT-ключей инвертора, при котором напряжение неконтролируемо скачет; это аппаратная неисправность, инвертор нужно отправлять в ремонт.

Диагностика: смотрят напряжение DC-шины через меню частотника при разгоне/торможении (параметр U-DC, Vdc). Если OV появляется только при торможении — проблема в параметрах разгона; если и в установившемся режиме — виновата сеть; если без нагрузки — неисправен сам привод.

Профилактика — расчёт времени торможения с запасом, установка тормозного резистора на инерционные нагрузки, контроль качества питания входным дросселем и реле напряжения на вводе шкафа.