RUBICON engineering center

Автоматика УПД (устройство принудительной остановки)

Аббревиатура: УПД
Синонимы: УПД, противотаранный боллард, антитеррористический боллард, дорожный блокиратор
Устройство принудительной остановки транспорта (противотаранное): выдвижные болларды, дорожные блокираторы, шипы, противотаранные тросы. Применяются на КПП режимных объектов, периметрах аэропортов, при антитеррористической защите массовых мероприятий.

УПД (устройство принудительной остановки) — обобщённое название противотаранных конструкций для принудительной остановки транспортного средства. Применяется там, где нельзя доверять только шлагбауму — объекты антитеррористической защищённости.

Классификация по способу действия

Поднимающиеся (выдвижные) болларды

  • Гидравлические — силовые, время подъёма 2-6 секунд (ASI, Macs Hidraulica, Gunnebo)
  • Электромеханические — винтовой привод, медленнее но проще (CAME, Nice)
  • Пневматические — для крайне быстрого подъёма (0,5-1 сек) для аварийного режима
  • Автономные с аккумулятором — работают при пропадании сети

Дорожные блокираторы (шлагбаумы противотаранные)

Горизонтальная плита, поднимается под 45-90°. Для широких проездов (6+ метров). Выдерживает удар крупного транспорта (10-20 тонн, 80 км/ч).

Выдвижные шипы

  • Односторонние (пропускают в одну сторону)
  • Двусторонние (с управлением)
  • Для контроля неразрешённого выезда

Противотаранные тросы

Горизонтальный стальной трос с анкерами в фундаменте. Останавливает автомобиль поглощением энергии. Для широких проёмов где боллард нецелесообразен.

Стационарные (неподъёмные) конструкции

  • Клумбы, вазоны с бетонным сердечником
  • Антивандальные скамейки с анкерами
  • Декоративные болларды стационарные
  • Для пешеходных зон, площадей, мест массового пребывания

Классы защиты (ASTM F2656-18)

Международный стандарт испытания противотаранных устройств:

  • M30 / K4 — грузовик 6800 кг, 48 км/ч, остановка в пределах 1 метра
  • M40 / K8 — 6800 кг, 64 км/ч
  • M50 / K12 — 6800 кг, 80 км/ч (стандарт для аэропортов, посольств)
  • PU60 — выдерживает тараны до 20 секунд (объекты высшей защищённости)

Автоматика управления

Контроллер

  • Электромагнитные пускатели или твердотельные реле для привода
  • Концевики верхнего и нижнего положения
  • Защита по току (блокировка при механическом препятствии)
  • Нагрев для зимы (-30°C и ниже)

Логика работы

  • Штатный режим — опускается после разрешения ДКП, поднимается после проезда (петлевой детектор)
  • Аварийный режим — немедленный подъём от тревожной кнопки оператора ДКП или с ПЦО
  • Таран-режим — при попытке прорыва (датчик магнитного поля, видеоаналитика) автоматический подъём за 0,5-1 сек
  • Пожар — автоматическое опускание на эвакуационных маршрутах при сигнале АПС

Электропитание

  • ИБП с автономией 1-2 часа
  • Гидроаккумулятор для гидравлических — обеспечивает один подъём после пропадания питания
  • Дизель-генератор для критичных объектов

Монтаж

  • Глубина фундамента — 1,2-2,5 м в зависимости от класса защиты
  • Арматура — класс АIII, не ниже 16 мм
  • Бетон — не ниже B25 (B30 для M50 класса)
  • Гидроизоляция — обязательна (боллард работает в агрессивной среде талых солей)

Применение

  • КПП режимных объектов (нефтебазы, атомные станции)
  • Периметр аэропортов (ограждение от прорыва на ВПП)
  • Правительственные учреждения
  • Банки с инкассацией
  • Антитеррористическая защита стадионов, площадей
  • Торговые центры (пешеходные зоны)

РУБИКОН поставляет и монтирует противотаранные устройства классов M30-M50 с интеграцией в автоматику ДКП и ПЦН охраны.

Частые вопросы

  • Какой класс противотаранного устройства нужен для аэропорта?
    Для периметра зоны ограниченного доступа (RBI) — класс M50 (K12) по ASTM F2656: грузовик 6800 кг на скорости 80 км/ч должен быть остановлен в пределах 1 метра. Для КПП служебного въезда с ограничением скорости до 30 км/ч — достаточно M30 (K4). Для пешеходных зон привокзальной площади — стационарные болларды класса M30. Проектирование по РД 73.3-15 и приказу Минтранса № 86.
  • Можно ли ставить боллард без фундамента (мобильный)?
    Для временных мероприятий (концерты, саммиты) — да, мобильные болларды класса M30 на бетонных плитах 3-5 тонн. Для стационарной защиты — только с фундаментом 1,2-2,5 м. Мобильный M50 не существует: требуется заглубление для гашения энергии удара. Альтернатива — временное размещение бетонных блоков «джерси» (вес 2-3 тонны каждый), но класс защиты только M20.

Источники

  1. ASTM F2656-18 — Vehicle Crash Testing of Perimeter Barriers — ASTM International
  2. Приказ Минтранса РФ № 86 — Транспортная безопасность аэропортов — Минтранс РФ
Автор: Sergey
Опубликовано: 28.10.2026
Обновлено: 27.10.2026
Автоматика УПД (противотаранный боллард) — M30, M50, K12 | РУБИКОН